MAAP #85: Exploração madeireira ilegal na Amazônia peruana e como os satélites podem ajudar a lidar com isso
junho 1, 2018
Propomos uma nova ferramenta para lidar com a extração ilegal de madeira na Amazônia peruana: usar satélites de última geração para monitorar a construção de estradas de extração de madeira quase em tempo real.
A extração ilegal de madeira na Amazônia é difícil de detectar porque se trata de extração seletiva de árvores individuais valiosas, e não de grandes cortes rasos.
No entanto, uma nova geração de satélites pode detectar rapidamente novas estradas de exploração madeireira , o que por sua vez pode indicar a vanguarda da exploração madeireira ilegal.
Aqui, analisamos imagens de satélite para identificar todas as novas estradas de exploração madeireira construídas na Amazônia peruana nos últimos três anos ( 2015-17 ).
Em seguida, mostramos como é possível rastrear a construção de estradas de exploração madeireira em tempo quase real, usando três sistemas baseados em satélite : alertas GLAD, Sentinel-1 (satélites de radar) e Planet (satélites ópticos).
A Tecnologia
Os alertas GLAD detectam rapidamente áreas de perda florestal recente (com base em imagens Landsat de resolução de 30 metros) e destacam esses pixels. Por exemplo, a imagem à direita mostra alertas GLAD para uma estrada de exploração madeireira recente. Os satélites descritos abaixo podem então dar zoom nessas áreas destacadas e continuar o monitoramento quase em tempo real.
Os satélites Sentinel-1 da Agência Espacial Europeia oferecem gratuitamente uma nova imagem a cada 12 dias, independentemente das condições meteorológicas, pois a tecnologia de radar permite que penetre nas nuvens (ver MAAP #79 ).
A empresa Planet tem uma frota de mais de 175 mini satélites, alinhados como pérolas em um colar, que são capazes de capturar uma imagem óptica de alta resolução quase diariamente, embora as nuvens continuem sendo um problema (veja MAAP #59 ).
Principais descobertas
O Mapa Base ilustra a localização de todas as estradas madeireiras construídas na Amazônia peruana desde 2001.
Estimamos a construção de 1.365 milhas (2.200 km) de estradas de exploração madeireira durante os últimos três anos (2015-17). Indicamos essas estradas em vermelho .
Note que as estradas estão concentradas em três zonas :
- Loreto do Sul, entre os Parques Nacionais Cordillera Azul e Sierra del Divisor;
- Ucayali do Sul; e
- Nordeste Madre de Dios.
Outra descoberta importante é a velocidade potencial de construção de estradas para extração de madeira: até 2,5 km por semana.
Em seguida, nos concentramos em duas estradas madeireiras emblemáticas (perto dos Parques Nacionais Sierra del Divisor e Cordillera Azul , respectivamente) para demonstrar a viabilidade do monitoramento quase em tempo real com base nos satélites Sentinel-1 e Planet.
A. Logging Road near Sierra del Divisor
Image A1 is a GIF that shows a series of radar images (Sentinel-1) of the construction of a logging road between 2015 and 2017 just north of Sierra del Divisor National Park. The length of the road is 43 miles (69 km). Image A2 is a Planet image showing the status of the road as of the end of 2017.
B. Estrada de exploração madeireira perto da Cordilheira Azul
A imagem B1 é um GIF que mostra uma série de imagens de radar (Sentinel-1) da construção de uma estrada de exploração madeireira entre 2015 e 2017 a leste do Parque Nacional Cordillera Azu. O comprimento da estrada é de 33 milhas (53 km). A imagem B2 é uma imagem do Planet mostrando o status da estrada no final de 2017.
Notas
1 Nem toda extração ilegal de madeira requer estradas, mas estradas de extração de madeira podem indicar algumas das operações mais organizadas, financiadas e de larga escala.
Coordenadas
Zona A: -6,966982,-74,6521
Zona B: -7,650428,-75,552979
Citação
Villa L, Finer M (2018) Extração ilegal de madeira na Amazônia peruana e como os satélites podem ajudar. MAAP: 85.
